Bavaria 51 Cruiser

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Dalla base di Cannigone si ha il punto di partenza ideale per l'arcipelago di Maddalena e per un viaggio verso Corsica.

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Ho noleggiato la barca per un crociera intorno alla Corsica. In generale, la barca non è male, ma ci sono delle sfumature. La barca è dichiarata del 2017, ma nei documenti di registrazione c'è scritto dicembre 2018, io l'ho presa a luglio 2019, quindi al momento del noleggio la barca era con questo proprietario da sei mesi. Le condizioni per una barca di due anni sono troppo usurate: il portello anteriore sinistro è crepato (riparato con uno spesso strato di plexiglass sopra, sembra non perdere), evidentemente è stata colpita ai lati - i supporti delle maniglie a sinistra e a destra sono piegati circa a metà scafo, le pale del timone dietro sono rosicchiate (qualcuno le ha sfregate contro le rocce), anche il chiglia, a giudicare dalla crepa sullo scafo, è stato colpito (ma all'interno i bulloni sono intatti, non c'è acqua), perde lo scarico nella doccia anteriore sinistra, per questo l'acqua si accumula rapidamente lungo il lato destro sotto i pavimenti. Un strano piccolo dislivello verso sinistra non è spiegabile. Tra le cose che richiedono attenzione - il pilota automatico: una volta si è attivato da solo senza alcun preavviso, diverse volte si è spento da solo, ma ha segnalato che non ce l'ha fatta, il timone "è nervoso". E per finire: maniglie delle porte allentate (nella cabina posteriore destra si blocca), controllo del gas non funzionante su uno dei fornelli, scheggiature sullo scafo, genoa piuttosto usurato.
Ciò che non è piaciuto a tutti è la misera costruzione della barca: nelle cabine c'è molto (!) poco spazio per riporre effetti personali. Le donne erano furiose, ho dovuto attaccare almeno dei ganci, poiché non in tutte le cabine ci sono posti per appendere le cose, solo mensole, il cui numero è limitato. Il pozzetto per una barca così grande lascia anche a desiderare: le postazioni di comando non sono separate dalle panche e dai cuscini (che, a quanto pare, non sono di questa barca) e tendevano a infilarsi nei raggi del timone. Il trasom si blocca quando si apre. Per il resto è una buona opzione, non ci sono lamentele serie, la barca è veloce, il motore è funzionante, l'attrezzatura velica è normale, può ancora andare.
Il check-in è stato veloce senza contestazioni, ma il sub controlla lo scafo solo al mattino, tenetelo a mente al momento della restituzione.
La chiglia è di 2,2 metri. Tenetelo a mente quando pianificate il percorso. Ad esempio, a Taverna non potrete ormeggiare, a Saint-Florent entrerete con difficoltà e non potrete ormeggiare ovunque. Prenotate i posti nei porti in anticipo - in alta stagione potrebbero sorgere difficoltà, specialmente a Porto-Vecchio. Carghes, Taverna e Solenzara non prenotano posti in anticipo, Propriano risponde molto lentamente, a Bastia bisogna scrivere direttamente, tramite il sito non prenotano. Alcuni porti richiedono conferma della prenotazione il giorno prima o due giorni prima, fate attenzione a questo. Tutti i porti sono contattabili su un unico canale - 9.
La parte occidentale della Corsica è ricca di calette, ma sono praticamente tutte aperte al vento occidentale, sul lato orientale da nord a Porto-Vecchio non ci sono calette. Siamo stati fortunati quando non siamo riusciti a ormeggiare a Taverna - il vento non soffiava forte. Siamo stati ancorati vicino, con un secondo ancoraggio abbiamo girato la barca verso le onde e abbiamo passato la notte comodamente, correggendo periodicamente la nostra posizione rispetto alle onde. Ma, quando il vento soffia forte (e in questa regione è frequente), c'è il rischio di stancarsi. Fate attenzione alle previsioni del tempo, qui è particolarmente rilevante.
Consiglio la regione - la Corsica è splendida. Da Canigione a Bonifacio ci vogliono tre ore di navigazione. Luoghi che ci sono piaciuti particolarmente: Bonifacio, Calvi, Saint-Florent, Porto-Vecchio.