Crociera in Europa del Nord

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L'Europa del Nord è bagnata dal mar del Nord, e dal mar Baltico e Scandinavo. Se noleggiate una barca in queste zone, potrete scegliere tra la vivace Helsinki o la dinamica Copenhague o se preferite i paesaggi naturali potrete fare rotta verso i fiordi norvegesi; affittare una barca nell'Europa del Nord è il modo migliore per esplorare questa regione marittima. Potrete navigare lungo queste coste ricche di storia, d'arte e dal panorama gatronomico variegato, solo in crociera potrete scoprire il verso fascino e la bellezza dell'Europa del Nord.

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Le Nostre Crociere in Europa del Nord

Le nostre crociere private o in cabina ti permettono di esplorare le coste più belle a bordo di comode imbarcazioni a misura d'uomo.

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Un viaggio unico negli scenari del Bohuslän

7 giorni in catamarano nell'arcipelago svedese

7 giorni, 6 notti · Mezza pensione
Partenza: Marina Skärhamn (Svezia)

A partire da 945 €

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Le nostre crociere con o senza Skipper

Noleggia barca in Europa del Nord

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Mosca • ago 2011

Crociera che ha corrisposto alle nostre aspettative avendo due piccoli bambini a bordo: giusto vento, mare piatto, innumerevoli possibilit... leggere di più

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Crociera con bambini piccoli.

Mosca ago 2011

Crociera che ha corrisposto alle nostre aspettative
avendo due piccoli bambini a bordo: giusto vento, mare piatto, innumerevoli possibilità di attracco o
o di ancoraggio in un bellissimo ambiente.
Barca veloce e maneggevole tenuta in ottime
condizioni.
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Susan • lug 2025

I rented through Globe Sailor a 40 foot 2024 Bali Catspace. We traveled as 3 couples plus 1 skipper. The boat was new and well functioning. The skipper, Bo w... leggere di più

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Gäshaga marina on lidingo, near stockholm

Susan lug 2025

I rented through Globe Sailor a 40 foot 2024 Bali Catspace. We traveled as 3 couples plus 1 skipper. The boat was new and well functioning. The skipper, Bo was excellent with local knowledge. We did not know the islands and at many times, Bo's experience took the stress off us and he guided us cleanly. The local islands provide hundreds of options. Sailing in July gave us almost non-stop daylight. The weather never got really cold, we did have rainy days at times. We added two paddle boards which made anchorages more interesting. The heads did not stink which was truly lovely. The large interior space and fore deck gave our non-sailing friends plenty of room to relax. Local support was friendly and helpful. Check-in and check out easy peasy.
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Peter • lug 2024

La barca è in buone condizioni e comoda da usare. Come sembra essere consueto con le barche a noleggio, l'attrezzatura è mantenuta al minimo: - Nessun ganc... leggere di più

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Buone condizioni, attrezzatura minima

Peter lug 2024

Tradotto automaticamente.

La barca è in buone condizioni e comoda da usare. Come sembra essere consueto con le barche a noleggio, l'attrezzatura è mantenuta al minimo:

- Nessun gancio per boe
- Nessuna corda tranne quelle più necessarie
- Palla e cono per l'ancoraggio senza linee di ormeggio
- Nessun uncino per l'ancora
- La lunghezza della catena dell'ancora non è segnata
- La mappa elettronica non è arrivata ad Åland
- Nessun fender a palla

Ma ci siamo comunque divertiti a navigare meravigliosamente nell'arcipelago di Stoccolma :-)
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Peter • giu 2024

Abbiamo trascorso una settimana fantastica a navigare nell'arcipelago di Stoccolma, tuttavia, il servizio fornito dall'operatore è stato misto e le strutture... leggere di più

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Bavaria 34 da saltsjo pir marina - una recensione mista

Peter giu 2024

Tradotto automaticamente.

Abbiamo trascorso una settimana fantastica a navigare nell'arcipelago di Stoccolma, tuttavia, il servizio fornito dall'operatore è stato misto e le strutture presso il marina di Saltsjo Pir erano scarse.

Il marina è facilmente raggiungibile con i mezzi pubblici da Stoccolma ed è ben posizionato per una crociera sia a sud che a nord dell'arcipelago, abbiamo fatto un circuito soddisfacente nella nostra settimana. Si trova a pochi minuti a piedi dalla fermata dell'autobus/treno e da un buon supermercato, e ha un buon ristorante in loco. Tuttavia, le strutture del marina erano molto scarse. Solo un bagno/doccia combinato - con 12 yacht a noleggio che si alternano ogni settimana. Inoltre, non c'è un adeguato smaltimento dei rifiuti o riciclaggio, nessuna stazione di pompaggio per le acque reflue e nessuna stazione di rifornimento.

Avevamo prenotato l'imbarco anticipato come extra e siamo arrivati all'ufficio intorno alle 10:30. Abbiamo potuto lasciare i nostri bagagli lì e siamo andati a fare la spesa, poi abbiamo aspettato in ufficio l'orario di imbarco anticipato alle 13:00. Durante questo tempo è diventato chiaro che la preparazione degli yacht a noleggio procedeva lentamente e in modo caotico. Era il primo fine settimana della stagione di noleggio, il manager ha detto "è sempre così, la compagnia di pulizie non manda mai abbastanza persone" - ma sicuramente è compito del manager tenere conto di questo, la pulizia avrebbe potuto essere fatta nei giorni precedenti in questo caso. Ma il manager ha offerto di rimborsare la nostra tassa di prenotazione anticipata, il che è stato utile, poi proprio alle 13:00 il personale sul pontile ha detto che il nostro yacht era pronto. Ottimo - ma una volta saliti a bordo, ci siamo resi conto che non era il modello di Bavaria 34 che avevamo specificamente ordinato. Abbiamo messo in discussione questo e abbiamo scoperto che uno yacht con la specifica corretta era disponibile, ma non era ancora pronto. Abbiamo deciso di passare a quello e, nonostante il personale del pontile desse priorità al nostro yacht, è stato dopo le 16:00 prima che lo yacht fosse pronto per noi per partire.

Dovrei sottolineare che il personale sul pontile era tutto fantastico e ha lavorato duramente per pulire, riparare e attrezzare il nostro yacht il più rapidamente possibile. Ma il manager sembrava non prendersi alcuna responsabilità per i problemi che si stavano verificando, limitandosi a dare la colpa ad altri. Quando siamo tornati a casa, tre giorni dopo la fine del nostro noleggio, il nostro rimborso non era ancora stato trasferito. Credo che il manager non l'abbia trasferito fino a quando non l'ho ricordato e non lo avrebbe fatto se non lo avessi contattato. L'ho ricevuto tre giorni dopo.

Come si è rivelato, quando abbiamo lasciato il marina, lo yacht non era ancora "pronto". Il serbatoio delle acque reflue era quasi pieno e ha traboccato nel nostro secondo giorno, il suo indicatore non funzionava. L'indicatore del carburante mostrava 3/4 pieno, ma nel nostro secondo giorno lo abbiamo riempito con più di metà serbatoio (80L); l'indicatore ha poi mostrato pieno per il resto della settimana, nonostante avessimo utilizzato un stimato 45L. Tuttavia, a parte questi problemi, che abbiamo gestito, lo yacht era in buone condizioni e navigava bene. Era attrezzato a sufficienza, anche se un po' carente nell'attrezzatura da cucina, con stoviglie in vetro e porcellana che hanno portato a rotture e ulteriori carenze!

Nella prima settimana di giugno la stagione era appena iniziata e l'arcipelago era molto tranquillo una volta oltre mezza giornata da Stoccolma. Abbiamo goduto di buoni pranzi nei ristoranti a Sandhamn e Finnhamn, che erano entrambi tranquilli e accoglienti in questo periodo. Ma in diverse ancoraggi le strutture a terra non erano ancora aperte.

L'area è molto diversa dai nostri abituali luoghi di navigazione (Costa occidentale della Scozia e Mediterraneo) con canali più ristretti vicino alla terraferma e acque aperte più lontano - ma punteggiati di rocce! La navigazione è per lo più semplice, in linea di vista, con pericoli visibili o ben segnalati, ma le isole e le scogliere sembrano tutte uguali, quindi è essenziale un lavoro preciso con le carte o prestare attenzione al plotter di carte.

Le ancoraggi erano per lo più tranquille in questo periodo, ne avevamo alcune per noi. Di solito ci sentiamo più a nostro agio con ancoraggi a gavitello, ma abbiamo trovato la tenuta generalmente scarsa e in due occasioni ci siamo impigliati su cavi/chain abbandonati in punti di ancoraggio raccomandati. Vale la pena copiare i locali e abituarsi a ormeggiare a prua sulle rocce - più sicuro.

In generale, è stata un'area bella e interessante in cui navigare con itinerari illimitati e centinaia (migliaia?) di ancoraggi riparati. Abbiamo avuto bel tempo all'inizio di giugno, buoni venti per la navigazione in acque generalmente piatte e solo due acquazzoni in tutta la settimana.
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Ofer • mag 2024

Il team è molto accogliente e disponibile. Il controller del motore era molto sensibile e necessitava di attenzione durante l'ormeggio.
5
Vladimir • ago 2023

Vorrei ringraziare ancora una volta il nostro skipper. Ha contribuito a rendere questo viaggio in barca a vela alle Lofoten sia molto facile che molto intere... leggere di più

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Ottima barca, skipper fantastico

Vladimir ago 2023

Tradotto automaticamente.

Vorrei ringraziare ancora una volta il nostro skipper. Ha contribuito a rendere questo viaggio in barca a vela alle Lofoten sia molto facile che molto interessante per noi, ed è stata una compagnia fantastica. Oltre alla straordinaria bellezza naturale dell'arcipelago, ci ha introdotto alla vita comunitaria delle isole e ad alcuni dei suoi amici lì. Le sue raccomandazioni per le passeggiate erano sempre azzeccate. Siamo rimasti piacevolmente sorpresi dalle ottime condizioni della Delphia 47, considerando le dure condizioni in cui naviga. Anche il tempo ha contribuito al successo di questo viaggio, che tutti noi consideriamo uno dei migliori tra i tanti che abbiamo intrapreso.
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Lino • lug 2023

Persone amichevoli e disponibili, strutture super buone, esperienza meravigliosa.
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Joshua • ott 2022

Non vedo l'ora di farlo di nuovo! Cloud Nine era una barca fantastica, di proprietà privata (cioè non di una compagnia di charter), e per questo il tocco per... leggere di più

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Navigazione autunnale perfetta!

Joshua ott 2022

Tradotto automaticamente.

Non vedo l'ora di farlo di nuovo! Cloud Nine era una barca fantastica, di proprietà privata (cioè non di una compagnia di charter), e per questo il tocco personale ha reso l'esperienza fantastica.

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